三桶油跨國指數(shù)遠(yuǎn)遜國外同行
2012-02-15 10:16 來源: 作者:
雖然近年來中石油、中石化、中海油“三桶油”在全球油氣并購市場(chǎng)積極出擊,國際排名和綜合實(shí)力不斷提高,但中石油智庫——中石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院昨天發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示,無論是在海外業(yè)務(wù)占比上,還是在衡量企業(yè)國際化程度的跨國指數(shù)上,“三桶油”仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外大石油公司。
看點(diǎn)1
海外并購中石化打頭陣
這份名為《2011年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》的研究報(bào)告顯示,2011年,全球油氣并購市場(chǎng)大幅降溫,交易金額同比降低了30%以上,但中國海外油氣并購逆勢(shì)而上,交易金額高達(dá)近200億美元,為歷年來的次高水平。
公開數(shù)據(jù)顯示,我國海外油氣并購從2009年開始大幅攀升,從當(dāng)年的160億美元跳至2010年的270億美元。2009年到2011年三年間,“三桶油”的并購金額悉數(shù)進(jìn)入全球石油公司前七名行列,其中中石化以365億美元的并購金額排名第二,僅次于埃克森(并購金額441億美元),中海油以108億美元排名第六位,中石油以106億美元排名第七位。
值得關(guān)注的是,2011年,中石化海外并購金額已連續(xù)第二年超過100億美元,占到中國企業(yè)海外油氣并購總額的半數(shù)以上。在去年中國企業(yè)總計(jì)11宗海外油氣并購案中,中石化自己占了5宗,其中收購葡萄牙GALP能源公司巴西深水資產(chǎn)的交易額高達(dá)51億美元,為去年中國企業(yè)最大一起海外油氣并購案。
中石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院海外投資環(huán)境研究所專家吳謀遠(yuǎn)認(rèn)為,之所以中石化對(duì)海外并購如此積極,是因?yàn)槠渖嫌钨Y源一直是短板。
看點(diǎn)2
“三桶油”國際化程度落后
雖然“三桶油”在海外并購方面表現(xiàn)積極,但報(bào)告顯示,“三桶油”無論是在海外業(yè)務(wù)占比上還是在跨國指數(shù)上,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外大石油公司。
所謂跨國指數(shù),是通過比較海外資產(chǎn)、海外營業(yè)收入、海外員工等在企業(yè)總體狀況中所占比例,來衡量企業(yè)國際化程度的指數(shù)。記者了解到,目前我國已在全球40個(gè)主要油氣資源國開展了投資業(yè)務(wù),過去10年來,我國海外油氣產(chǎn)量增速遠(yuǎn)高于國際大石油公司和同規(guī)模石油公司產(chǎn)量增長水平;過去5年,中國企業(yè)海外石油作業(yè)產(chǎn)量翻番,達(dá)到1.2億噸。盡管如此,“三桶油”的跨國指數(shù)只有約30%,而BP、埃克森、道達(dá)爾等國際大公司的跨國指數(shù)則分別達(dá)到84%、76%和76%。此外,盡管中國油氣企業(yè)積極在海外拓展,但在海外油氣產(chǎn)量占所有油氣產(chǎn)量的比重上,“三桶油”也只有約30%,而BP、??松?、道達(dá)爾的海外油氣產(chǎn)量占比分別為89%、84%和70%。
“盡管近年來‘三桶油’的國際排名和綜合實(shí)力不斷提高,但在盈利能力、技術(shù)水平和國際化經(jīng)營等方面,與國際大石油公司相比仍有較大差距?!眳侵\遠(yuǎn)稱。
看點(diǎn)3
原油對(duì)外依存度仍將攀升
報(bào)告披露,去年我國原油和石油對(duì)外依存度雙雙突破55%,其中石油對(duì)外依存度達(dá)到56.3%,比上年增長1.5個(gè)百分點(diǎn);原油對(duì)外依存度達(dá)到55.2%,比上年增長1.4個(gè)百分點(diǎn)。中東仍是我國主要原油進(jìn)口來源地,占我國原油進(jìn)口量的51.2%。對(duì)此,中石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所副所長戴家權(quán)認(rèn)為,未來我國進(jìn)口原油主要依靠中東的局面仍無法改變,預(yù)計(jì)今年原油對(duì)外依存度將攀升到55.7%。
看點(diǎn)4
今年柴油缺口將超過去年
《2011年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》還針對(duì)柴油荒、我國石油對(duì)外依存度等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了分析。
報(bào)告預(yù)計(jì),今年我國柴油供需缺口將大于去年,柴油產(chǎn)量比需求少178萬噸左右?!斑@并不意味著今年柴油荒將更加嚴(yán)重,關(guān)鍵要看到時(shí)候國家的價(jià)格政策。最近一次的及時(shí)調(diào)價(jià),就將柴油荒苗頭掐死在了萌芽狀態(tài)?!敝惺图瘓F(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所副所長戴家權(quán)表示。
報(bào)告稱,去年我國出現(xiàn)的柴油荒的確有供需方面的原因,從去年全年供需態(tài)勢(shì)看,成品油供需總體平衡過剩550萬噸,其中,汽油煤油過剩,柴油略微偏緊,柴油產(chǎn)量比需求少41萬噸?!?1萬噸的缺口相對(duì)于16676萬噸的柴油產(chǎn)量來說是微不足道的?!贝骷覚?quán)稱,柴油緊張的局面是供應(yīng)、需求、價(jià)格、市場(chǎng)心理等多方因素共同作用的結(jié)果。預(yù)計(jì)今年我國柴油表觀消費(fèi)量將再增長6%,達(dá)到17719萬噸,相對(duì)于17541萬噸的產(chǎn)量來說,在柴油用油高峰期的二、三季度,供需缺口將會(huì)再現(xiàn)。