12月20日，記者從蘭州石化公司獲悉，這個公司的航煤產量及97號汽油產量雙雙突破60萬噸。

　　隨著蘭州石化60萬噸/年航煤加氫裝置的順利投產，航煤產品的調和生產和出廠工作成為重中之重。儲運廠接收裝置每天輸送組分量達2000噸，比原來多了近一倍。儲運廠從精細管理入手，對調和的關鍵環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)控，提高一次調和合格率，加快產品周轉。另一方面，這個廠利用60萬噸航煤加氫和40萬噸航煤加氫開展小調試驗，解決了油品腐蝕不合格的問題，確定了混合調和生產比例，為航煤增產鋪平了道路。

　　為確保每罐次航煤產品都能高質高效完成調和生產，在每次調和航煤的過程中，這個廠都要求管理技術人員到現場，緊盯著每一個數據、每一個環(huán)節(jié)，堅持“三?！痹瓌t，即專罐、專線、轉泵，保證航煤調和生產過程安全、質量可靠。同時嚴控航煤產品公路零裝和鐵路運輸出廠關口，通過優(yōu)化公路出廠系統(tǒng)，狠抓槽車洗槽質量，科學提高槽車單車裝車量等多項措施，保證產品后路暢通。

　　儲運廠堅持效益最大化原則，逐步優(yōu)化生產方案，改換了高標號汽油的生產流程，把93號車用汽油部分調和罐改為97號汽油調和罐，并對油品的調和比例進行實時跟蹤，精確計算加劑量，合理控制加劑比例，在組分總量保持不變的前提下，努力平衡各組分，以便在最短的時間內調和出合格的97號汽油產品，提高產品產量。這個廠還結合裝置組分生產情況，提早制定每月的生產計劃，及時了解產品質量動態(tài)，加快生產調和進度，提高產品一次合格率。

　　這個廠積極同相關單位溝通協(xié)調，組織好97號國Ⅳ汽油調和的儲存、裝車及出廠工作。由于航煤與97號汽油共用一個裝車棧橋，且高效產品產量遠遠高于往年，這個廠采用錯峰裝車的方式，有效緩解了97號汽油的發(fā)運壓力，為增產高效產品暢通了后路。

作者：佚名　來源：中國石油網