隨著汽車發(fā)動機的不斷改進(jìn)，對于潤滑油的工作條件也日趨苛刻，對發(fā)動機潤滑油的性能提出了更高的要求，以滿足各種復(fù)雜條件下的使用要求。

　　1、適宜的黏度和良好的黏溫性能

　　發(fā)動機潤滑油黏度關(guān)系到發(fā)動機的啟動性和機件的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大校機油黏度過大，流動性差，進(jìn)入摩擦面所需時間長，燃料消耗增大，機件磨損加大，清洗和冷卻性差，但密封性能好。黏度過小不能形成可靠油膜，既不能保證潤滑，密封性又差，磨損大、功率下降。通常負(fù)荷孝溫度低、轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機應(yīng)選用黏度小的油。反之，負(fù)荷大、溫度高、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動機，則應(yīng)選用黏度大的潤滑油。

　　2、清凈分散性能好

　　由燃燒室漏出的氣體中的未燃燃料、有機酸、煙、水分、硫的氧化物、氮的氧化物都進(jìn)入曲箱，混入潤滑油中。發(fā)動機在高溫使用時，油本身也會產(chǎn)生各種氧化產(chǎn)物，這些產(chǎn)物與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等混在一起，在油中便生成油泥沉積物。這種沉積物，量少時在油中懸浮，量大時會從油中析出，對發(fā)動機會有下列影響：濾清器和油孔被堵塞、油的流動性差、給油困難、活塞環(huán)槽結(jié)焦、活塞環(huán)黏著、油耗增大、功率降低。

　　為防止上述故障，必須將發(fā)動機潤滑油中的油泥除去，或使其在油中形成無害的懸浮液，這樣就要往油中加油溶性的清凈分散添加劑。另外，對汽油發(fā)動機由于油中水分而產(chǎn)生低溫油泥是主要的，這樣會引起機油循環(huán)系統(tǒng)的嚴(yán)重阻塞，所以應(yīng)多用無灰型清凈分散劑。

　　3、良好的潤滑性

　　發(fā)動機負(fù)荷大，又大都是滑動軸承，承受很大的負(fù)荷，如主軸承5～10MPa（汽油），10～20MPa（柴油）；連桿軸承7～14MPa（汽油），12～25MPa（柴油）；活塞銷軸承可達(dá)35MPa，個別部件可達(dá)90MPa.發(fā)動機潤滑油在高負(fù)荷和極壓條件下，必須有良好的油性和極壓性，也就是說發(fā)動機潤滑油必須有良好潤滑性，才能保證使用。

　　4、酸中和性好

　　發(fā)動機潤滑油中的劣化產(chǎn)物和竄氣中的有機酸等，對金屬有腐蝕性，而且柴油發(fā)動機所使用的燃料一般含有硫，這些硫燃燒后一部分和水所生成的腐蝕性的硫酸易使發(fā)動機產(chǎn)生腐蝕性磨損和其他故障。為了防止上述缺點，要在油中添加堿性化合物以抑制腐蝕。

　　5、氧化安定性與熱氧化安定性好

　　發(fā)動機潤滑油在高溫下與氧化合而變質(zhì)，氧化生成物（沉積物、油泥）的析出是造成發(fā)動機許多故障的主要原因之一。為防止氧化，油中要加各種抗氧化添加劑，能更有效地防止氧化變質(zhì)，使油的使用壽命大大延長。發(fā)動機油在活塞與汽缸間呈薄層狀態(tài)，如熱氧化安定性不好就易生成漆膜，造成黏環(huán)和拉缸，所以要求熱氧化安定性好。

　　6、良好抗泡沫性

　　油在油底殼中，由于曲軸的強烈攪動和進(jìn)行飛濺潤滑的結(jié)果，很容易形成氣泡，含泡沫的潤滑油潤滑性能下降，同時會使泵抽空，導(dǎo)致故障。近代的汽車發(fā)動機潤滑油都加有添加劑，以提高使用性能，大多數(shù)是極性強的物質(zhì)，它們能使油變成泡沫，為了提高油的抗泡沫能力，就必須加入抗泡劑。

　　為防止竄氣中的腐蝕氣體和水分進(jìn)入曲軸箱而產(chǎn)生的銹蝕及腐蝕作用，因此還要求發(fā)動機潤滑油具有抗腐蝕、防銹性能。發(fā)動機潤滑油和其他潤滑油在使用條件方面的區(qū)別是受燃燒室竄氣的影響大，因此，發(fā)動機油的性能除防止自身氧化變質(zhì)外，重點是使來自外部的各種混入物無害化。

　　當(dāng)發(fā)動機潤滑油失去使混入物無害化能力時，說明油已達(dá)到換油的標(biāo)準(zhǔn)，這可由對油進(jìn)行一般理化分析來確定。但要對發(fā)動機潤滑油的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)鑒定和確定合理換油里程，則一定要經(jīng)試驗后以發(fā)動機各部件的清凈性評分和測量有關(guān)部件的磨損情況來決定。

　　良好的黏溫性能對發(fā)動機潤滑油是一個極為重要的指標(biāo)，可以適用使用溫度急劇變化的需要。多級油（稠化油）具有很好的粘溫性能，同時也是理想的潤滑油，還有良好的潤滑性能和啟動性。

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)