7月27日，在烏魯木齊鐵路局的協(xié)調(diào)下，塔河煉化首批300噸石油焦集裝箱裝運(yùn)工作順利完成。

    近年來，隨著鐵路運(yùn)輸成本的逐年上漲，塔河煉化石油焦運(yùn)輸費(fèi)用的增加使其發(fā)送量逐漸減少，為滿足客戶需求，目前完全依靠公路運(yùn)輸出廠，但公路運(yùn)輸受季節(jié)影響波動較大，為日后產(chǎn)品銷量埋下隱患。

    針對這一實(shí)際，塔河煉化公司結(jié)合鐵路部門近期出臺的“一口價、門到門”等政策，經(jīng)核算，鐵路集裝箱有競爭優(yōu)勢。為此，該公司對石油焦進(jìn)行了首次集裝箱試裝。據(jù)悉，在鐵路成本高、公路運(yùn)輸車輛相對緊張的情況下，集裝箱裝運(yùn)主要解決運(yùn)費(fèi)成本高的問題。集裝箱實(shí)行一站式服務(wù)，接卸站無需二次倒裝，在減少貨物損耗的同時，能夠有效降低運(yùn)輸費(fèi)用，使產(chǎn)品更具競爭力。

    據(jù)了解，此次試裝是烏魯木齊鐵路局首例使用集裝箱裝運(yùn)石油焦，也是塔河煉化公司鐵路專用線首次使用集裝箱裝運(yùn)散堆貨物。

    根據(jù)三方協(xié)商安排，塔河煉化公司專用線負(fù)責(zé)提供貨源和裝車、庫爾勒華力運(yùn)銷公司負(fù)責(zé)提供集裝箱和到站協(xié)調(diào)、阿克蘇貨運(yùn)中心負(fù)責(zé)技術(shù)支持和辦理各項(xiàng)貨運(yùn)手續(xù)。三家單位根據(jù)貨物的密度、集裝箱的箱體、參數(shù)、裝載重量等制定了裝車方案，解決了改箱、裝箱問題，順利完成了首批石油焦鐵路集裝箱試裝工作。

作者：佚名　　來源：中國石油新聞中心