關(guān)于加油站車用潤(rùn)滑油零售業(yè)務(wù)經(jīng)營的問題目前加油站車用潤(rùn)滑油零售經(jīng)營業(yè)務(wù)處于窘境。實(shí)際的經(jīng)營結(jié)果與我們“每個(gè)加油站每天賣一桶潤(rùn)滑油，中油18000個(gè)加油站每天可賣18000桶，全年可達(dá)到650萬桶，折合重量為22500噸小包裝油”的預(yù)測(cè)大相徑庭。

　　通過學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到：這種結(jié)果是營銷理念的不適應(yīng)造成的。如果從經(jīng)營的角度看加油站這一渠道就會(huì)認(rèn)為這是一個(gè)完整的經(jīng)營渠道。如果從客戶的角度看則是一個(gè)缺失的渠道。因?yàn)楫?dāng)客戶買這個(gè)商品的同時(shí)又要買這個(gè)商品的服務(wù)。目前加油站沒有換油的功能。因此，走出加油站車用潤(rùn)滑油零售經(jīng)營業(yè)務(wù)的窘境，關(guān)鍵在于增設(shè)加油站的換油服務(wù)功能。

　　近年來，我們兩家把中國石油的采購與供應(yīng)資源組合到一起，形成了市場(chǎng)開發(fā)優(yōu)勢(shì)，先后開發(fā)了北汽福田、中國重汽、北方奔馳、紅巖重汽等OEM.這些項(xiàng)目的開發(fā)很重要的因素就是采購資源與供應(yīng)資源的再組合，形成了競(jìng)爭(zhēng)的差異化的優(yōu)勢(shì)。北汽福田視運(yùn)輸公司為“鉆石級(jí)”客戶；運(yùn)輸公司將其使用昆侖潤(rùn)滑油作為合作內(nèi)容之一；潤(rùn)滑油公司提供技術(shù)和商務(wù)服務(wù)；北汽福田得到兩個(gè)合作伙伴，可謂是共贏。這是我們的巨大優(yōu)勢(shì)，再組合之后必將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì)。因此，在遵循市場(chǎng)規(guī)則的前提下，加大再組合的力度，充分利用由此而形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)中國石油的最大化效益是十分必要的。

　　作為重要的戰(zhàn)略物資和能源商品，無論在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代還是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都發(fā)揮著不可替代的作用。特別是在新的市場(chǎng)條件下，向消費(fèi)者提供石油消費(fèi)品時(shí)，也附加了石油產(chǎn)品的服務(wù)價(jià)值，這也是石油銷售企業(yè)獲取市場(chǎng)份額、贏得效益的關(guān)鍵手段。

作者：佚名　來源：中國潤(rùn)滑油網(wǎng)