經(jīng)過生產(chǎn)工人、檢修人員、工程技術(shù)人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的反復(fù)研究分析證明:原料空氣經(jīng)空分塔、粗氬塔、粗氬除氧系統(tǒng)、精氬塔、液體罐的工況都正常。停機(jī)檢查時發(fā)現(xiàn),從液氬泵出口至氣瓶充填臺的200多米管道內(nèi)均有油污,而且接近液氬泵的位置更為嚴(yán)重。有關(guān)人員通過認(rèn)真分析研究,終于找出了問題的根源:該液氬泵曲軸箱與氣缸之間的所有過渡部分均為整體封閉式聯(lián)接。在液氬泵工作過程中,由于機(jī)械運(yùn)動能量的轉(zhuǎn)換,運(yùn)動部件產(chǎn)生熱量,使得曲軸箱內(nèi)油溫升高。當(dāng)其溫度達(dá)到一定數(shù)值時,潤滑油中的短鏈碳?xì)浠衔锞推?/p>
隨著潤滑油汽化量的增加,曲軸箱內(nèi)的壓力不斷升高,使得潤滑油蒸汽通過活塞桿與泵體的密封間隙滲入到氣缸內(nèi),由于是低溫泵(工作溫度在-180℃左右),油蒸汽在氣缸內(nèi)被冷卻成液體,并隨著液氬進(jìn)入充瓶系統(tǒng),直至汽化充入氣瓶內(nèi)。這是造成產(chǎn)品氬CnHm含量超標(biāo)的根本原因。對液氬泵的局部改進(jìn)為了解決氬產(chǎn)品CnHm含量超標(biāo)問題,公司組織有關(guān)人員全面分析和研究,一致認(rèn)為:潤滑油滲入液氬氣缸的根本原因是CL-1-75型液氬泵在結(jié)構(gòu)上存在缺陷,其低溫端(氣缸活塞腔)與高溫端(連桿、曲軸箱)被設(shè)計裝在一個整體式的密封箱內(nèi)。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)