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玉門(mén)市恒翔油脂有限公司坐落于中國(guó)第一個(gè)石油基地――玉門(mén),是生產(chǎn)各類(lèi)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的專(zhuān)業(yè)公司,集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),具有幾十年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

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剛大修的發(fā)動(dòng)機(jī)咋會(huì)嚴(yán)重?zé)凉?rùn)滑油

2017-11-14 10:16 來(lái)源: 作者:

  故障檢查檢杏油電路均正常。更換汽油后故障依然存在。檢查油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油,未發(fā)現(xiàn)有水,說(shuō)明新缸墊密封良好。最后拆下進(jìn)排氣歧管杏看,發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣管底部存有不少冷卻水。

  故障排除將進(jìn)氣歧管底部的冷卻水擦,裝好進(jìn)排氣歧管及其它附件,發(fā)動(dòng)機(jī)次起動(dòng)成功。

  故障分析經(jīng)詢(xún)問(wèn)修理人員得知,在更換氣缸墊時(shí),因缸體放水開(kāi)關(guān)堵塞,在未將水道中的冷卻水放盡的情況就拆卸缸蓋,致使冷卻水經(jīng)開(kāi)啟的進(jìn)氣門(mén)流進(jìn)了進(jìn)氣歧管內(nèi);裝復(fù)時(shí)只是把面上的水擦干,而未將進(jìn)人進(jìn)氣歧管內(nèi)的水除凈。這樣,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),大量水蒸氣便隨混合氣被吸人燃燒室,嚴(yán)重地影響了混合氣的質(zhì)景,因而發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。水蒸氣被排到排氣管后,因受到冷卻而凝結(jié)成水并從管口滴出,因而出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象??谪S田佳美熱車(chē)難起動(dòng)探因張海山孟柱榮故障現(xiàn)象輛1992年款豐田佳美016型轎車(chē),冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng),但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后反而不易起動(dòng),而且發(fā)動(dòng)機(jī)故障警燈點(diǎn)亮。

  故障檢查打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)插座盒,用根導(dǎo)線短接插座內(nèi)開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)故障警燈開(kāi)始有規(guī)律地閃爍,顯故障碼為22.查對(duì)資料,其含義為冷卻液溫度傳感器信號(hào)不正常。似經(jīng)檢查,冷卻液溫度傳感器線路及相關(guān)插接器均正??煽俊S谑?,用萬(wàn)用電阻擋測(cè)量冷卻液溫度傳感器兩接線端子的電阻值發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí),其阻值為20,歐,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其正常值。

  故障排除換用新的冷卻液溫度傳感器后,發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)難起動(dòng)的故障即鋅排除。

  故障分析冷卻液溫度傳感器液溫度傳感器的電阻值,在0時(shí)應(yīng)為6000歐;溫度1升到80丈時(shí),電阻值應(yīng)為250歐。由于該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度止常時(shí),冷卻液溫度傳感器的電阻值過(guò)高,電腦便倨此判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,發(fā)出了供給過(guò)濃混合氣的指令,從而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)難起動(dòng)的故障。

  剛大修的發(fā)動(dòng)機(jī)作會(huì)嚴(yán)重規(guī)潤(rùn)請(qǐng)油,李占民油車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)大修后即出現(xiàn)排氣管冒大量藍(lán)煙的現(xiàn)象。

  故障檢查熄火后拆下所有火花塞,發(fā)現(xiàn)第6缸火花塞已被潤(rùn)滑油浸浞。打開(kāi)缸蓋進(jìn)步檢查,發(fā)現(xiàn)6缸活塞上方有洼潤(rùn)滑油。經(jīng)仔細(xì)查看,原來(lái)6缸的缸套上沿高于缸體平面。

  套,使其上沿與缸體平面平齊,裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)后試車(chē),燒潤(rùn)滑油現(xiàn)象消失。

  故障分析由于該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修鑲缸套后,未將6缸缸套上沿修磨平整,致使其高于缸體平面。這樣,裝復(fù)時(shí)雖按規(guī)定力矩?cái)Q緊了缸蓋固定螺栓,6缸周?chē)母讐|仍局部未被壓緊,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑油道中的潤(rùn)滑油便從未壓緊處流進(jìn)6缸,從而出現(xiàn)大量燒潤(rùn)滑油而冒藍(lán)煙現(xiàn)象??谪S田轎車(chē)總速游車(chē)敢障的央民除李景芝故障現(xiàn)象輛采用熱線型即01型汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田轎車(chē),行駛1萬(wàn)多公里后,出現(xiàn)怠速游車(chē)加速無(wú)力等現(xiàn)象。接通故障自診斷系統(tǒng),故障燈報(bào)瞥,利用檢碼器檢出的故障代碼是25即空燃比人過(guò)稀碼。

  故障檢查最初懷疑汽油噴射系統(tǒng)的電動(dòng)汽油泵工作不良而使供油壓力不足,或是噴油器堵寒而使汽油無(wú)法足量噴人氣缸。但經(jīng)檢查,電動(dòng)汽油泵泵油旭力正常,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力也基木正常。后用真空測(cè)量節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣管真空度么戶(hù),發(fā)現(xiàn)其值僅有49千帕,且針擺動(dòng)正常情況下,穩(wěn)定怠速時(shí)的么丹值應(yīng)為65,72千帕,且針擺幅很小,此現(xiàn)象說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲。

  故障排除松開(kāi)分電器外殼上點(diǎn)火提前角后,尸值迅速回升達(dá)70千帕。擰緊分電器緊固螺釘,消除故障碼后,發(fā)動(dòng)機(jī)工作即恢復(fù)正常。

  故障分析由于發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲,致使氣缸中的可燃混合氣燃燒極不完全,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,進(jìn)氣管中的真空度也隨之明顯下降??陔S意換線釀新惠,賈紅生李文杰趙宏杰故障現(xiàn)象某部輛2080型汽車(chē),執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高速斷火現(xiàn)象,而且點(diǎn)火線圈過(guò)熱。

作者:佚名  來(lái)源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)