潤(rùn)滑劑剩余使用壽命評(píng)定技術(shù)就是利用熱氧化、化學(xué)氧化或電化學(xué)等技術(shù)對(duì)潤(rùn)滑劑的剩余使用壽命進(jìn)行評(píng)估與檢定，判斷飛機(jī)或地面動(dòng)力裝備的潤(rùn)滑劑是否適合繼續(xù)使用以及進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控的理論和技術(shù)總稱<2>.

　　我國(guó)對(duì)潤(rùn)滑劑剩余使用壽命評(píng)定技術(shù)的研究工作起步較晚。后勤工程學(xué)院、空軍油料研究所近年來(lái)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了研究。但主要集中在基礎(chǔ)理論的研究及尋找費(fèi)用低、快速、準(zhǔn)確和操作簡(jiǎn)便并可直接顯示結(jié)果的評(píng)定方法，還沒(méi)有形成一套完整的技術(shù)理論。

　　后勤工程學(xué)院油品測(cè)試與評(píng)定中心的史永剛、馮新瀘、李子存等人利用線性伏安測(cè)定技術(shù)對(duì)內(nèi)燃機(jī)油的剩余使用壽命進(jìn)行了評(píng)定，分析了可行性和可靠性，探索出了最佳測(cè)定條件<4>.

　　空軍油料研究所的王德巖等人也進(jìn)行了相關(guān)的研究，找到了用鉑碳作工作電極，丙酮為溶劑，碳酸鋰為電解質(zhì)的最佳工作條件<5>，用循環(huán)伏安法對(duì)渦輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和航空潤(rùn)滑脂進(jìn)行了評(píng)定。

　　循環(huán)伏安法除具有費(fèi)用低廉、評(píng)定快速、準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)便并可直接顯示結(jié)果等優(yōu)點(diǎn)外，還具有檢測(cè)設(shè)備工況，測(cè)定潤(rùn)滑劑的理化指標(biāo)<6>，以及發(fā)現(xiàn)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)的異常等功能。

　　幾種典型的潤(rùn)滑劑剩余使用壽命評(píng)定技術(shù)熱氧化技術(shù)<7>熱氧化技術(shù)就是采用物理加熱的方法迅速消耗掉潤(rùn)滑劑中的抗氧劑，抗氧劑消耗完畢后，潤(rùn)滑劑的基礎(chǔ)油迅速降解，確定基礎(chǔ)油降解的/開(kāi)始時(shí)間0（等溫條件）或/開(kāi)始溫度0（變溫條件），即可達(dá)到評(píng)定潤(rùn)滑劑剩余使用壽命（RUL）的目的。

　　該方法分為高壓差熱分析法和差示掃描量熱技術(shù)，由于需較高壓力、操作繁雜，費(fèi)用較高，測(cè)定結(jié)果準(zhǔn)確度不高，不適于潤(rùn)滑劑剩余使用壽命的評(píng)定。

　　化學(xué)氧化處理技術(shù)<8>化學(xué)氧化處理法是基于油樣中的抗氧劑收集自由基和分解氫過(guò)氧化的能力來(lái)評(píng)定潤(rùn)滑劑的剩余使用壽命。該種方法分自由基收集法（FRT）和比色法。由于FRT方法在操作上受到限制，這里主要介紹比色法。

　　比色法是以雙-4-二甲基氨二硫代聯(lián)苯酰鎳復(fù)合物（BND）和抗氧劑與四氫呋喃（THF）的競(jìng)爭(zhēng)反應(yīng)為基礎(chǔ)，確定油樣中抗氧劑分解過(guò)氧化物的能力。當(dāng)BND反應(yīng)時(shí)，溶液變成無(wú)色，BDN的反應(yīng)速度可以通過(guò)它的脫色速度來(lái)測(cè)量。有抗氧劑存在情況下，溶液脫色速度取決于抗氧劑阻止BDN與THF反應(yīng)的能力。該方法易于操作，成本較低，需要試樣少，10min內(nèi)完成分析。

　　用BDN脫色速度來(lái)確定潤(rùn)滑劑RUL是比色法的最大優(yōu)點(diǎn)，BDN脫色速度是一個(gè)常數(shù)，所以油樣的抗氧化能力可以在1min內(nèi)被測(cè)出來(lái)。

　　電化學(xué)分析技術(shù)具代表性的電化學(xué)分析技術(shù)評(píng)定潤(rùn)滑劑RUL的是循環(huán)伏安技術(shù)和線性掃描伏安法。其作用機(jī)理是給電極施加一個(gè)足夠大的電壓，使抗氧劑和其它電化學(xué)活性物質(zhì)在玻碳工作電極表面發(fā)生氧化反應(yīng)，向電極釋放電子。電流強(qiáng)度與溶液中抗氧劑的含量成線性關(guān)系，抗氧劑含量和類型與電流強(qiáng)度和電壓相關(guān)，通過(guò)抗氧劑含量得出剩余使用壽命<9>.

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)